空氣源熱泵空調(diào)機(jī)組具有夏季制冷、冬季制熱的雙重功能, 因而受到越來越多用戶的青睞。然而,其應(yīng)用也受到一定的限制。在某些地方冬季運(yùn)行時(shí),由于室外空氣溫度較低,蒸發(fā)器表面容易結(jié)霜,影響其正常供熱;隨著室外空氣溫度的降低,房間熱負(fù)荷增大,但空調(diào)機(jī)組供熱能力卻逐漸減少,滿足不了用戶的使用要求。因此,提高空氣源熱泵在低溫環(huán)境下的制熱能力, 已成為近年來非常重視的研究課題。 空氣源熱泵應(yīng)用于寒冷地區(qū)冬季制熱時(shí)，系統(tǒng)制熱量隨著室外溫度的降低迅速下降。同時(shí)，隨著吸氣壓力的降低，壓縮機(jī)壓力比迅速升高，導(dǎo)致排氣溫度急劇上升。解決空氣源熱泵的低溫適應(yīng)性，主要應(yīng)從以下幾方面著手研究：增加低溫工況下系統(tǒng)工質(zhì)循環(huán)量、控制機(jī)組排氣溫度、優(yōu)化機(jī)組壓縮機(jī)內(nèi)部的工作過程、選用適用于大工況范圍的制冷劑。通常在同一個(gè)低溫空氣源熱泵系統(tǒng)中綜合了多個(gè)解決途徑。 1. 單級(jí)低溫?zé)岜孟到y(tǒng) 在室外溫度為-30℃，冷凝溫度為60℃的工況下，采用專為低溫制冷設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)的單級(jí)熱泵系統(tǒng)仍然可以穩(wěn)定運(yùn)行。這種壓縮機(jī)主要采用R507、R404為工質(zhì)，在大壓縮比下仍可穩(wěn)定運(yùn)行，不會(huì)因過熱而停機(jī)。但是相對(duì)其他低溫?zé)岜孟到y(tǒng)來說，它的COP相對(duì)較低。同時(shí)，由于壓縮機(jī)專為低蒸發(fā)壓力工況設(shè)計(jì)，在較高室外氣溫下其性能降低。隨著室外溫度的升高，系統(tǒng)的制熱量逐漸增加，但是室內(nèi)采暖熱負(fù)荷減小，這使得熱泵系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間短，從而降低系統(tǒng)運(yùn)行效率。單級(jí)低溫?zé)岜孟到y(tǒng)可以綜合變頻技術(shù)、并聯(lián)壓縮機(jī)或可替換壓縮機(jī)方式、蓄熱系統(tǒng)，但是這樣會(huì)增加單級(jí)系統(tǒng)的投資，從而丟掉了其最大的優(yōu)點(diǎn)——低廉的安裝費(fèi)用。 2. 帶油冷卻的單級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng) 在壓縮過程中使用在排氣管路中分離出的大量的油來降低制冷劑溫度是另一種降低排氣溫度的方法。冷卻過程發(fā)生在冷凝器中，換熱后的油回到壓縮機(jī)油路進(jìn)口。較低的排氣溫度使得壓縮機(jī)輸入功率減小，同時(shí)系統(tǒng)在較低的吸氣壓力下進(jìn)行。但是油的溫度高于蒸發(fā)溫度，因而增加了系統(tǒng)過熱度，從而增加壓縮機(jī)功耗，同時(shí)降低了系統(tǒng)COP?？傊绻到y(tǒng)設(shè)計(jì)合理，在不用過多增加安裝費(fèi)用的情況下可以提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率并且可以在較低室外溫度下穩(wěn)定運(yùn)行。  3. 帶中間冷卻器的二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng) 帶中間冷卻器的二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)主要是應(yīng)用于蒸發(fā)溫和冷凝溫度相差較大的工況，并且在室外氣溫較高時(shí)可以單獨(dú)使用一個(gè)壓縮機(jī)，從而減少制熱量。通過兩級(jí)壓縮之間對(duì)制冷劑的冷卻，第二級(jí)壓縮后的排氣溫度明顯降低，這使得空氣源熱泵運(yùn)行的溫度適應(yīng)性大大提高。但是由于中間冷卻器是由循環(huán)熱水來進(jìn)行冷卻，這樣冷卻器的溫度較高，低壓級(jí)壓縮機(jī)的制冷劑不能被冷卻至飽和狀態(tài)，這樣會(huì)使得系統(tǒng)運(yùn)行不能達(dá)到最佳COP。 4. 帶經(jīng)濟(jì)器的二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng) 帶經(jīng)濟(jì)器的二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng),在帶經(jīng)濟(jì)器的二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)高壓級(jí)壓縮機(jī)吸氣處，一定量的兩相制冷劑與低壓級(jí)壓縮機(jī)排出的高溫氣態(tài)制冷劑相混合。這樣壓縮機(jī)排氣溫度過高現(xiàn)象得以解決，同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)器中的換熱，使得從冷凝器出來的制冷劑在進(jìn)入膨脹閥之前過冷，從而提高系統(tǒng)的COP。但是該系統(tǒng)要準(zhǔn)確控制好進(jìn)入高壓級(jí)壓縮機(jī)制冷劑狀態(tài)。帶經(jīng)濟(jì)器的二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)相對(duì)于其他低溫?zé)岜孟到y(tǒng)有較高的運(yùn)行效率。但是它的安裝費(fèi)用較高，在逆運(yùn)行除霜及空調(diào)用方面有一定的局限性。 5. 帶經(jīng)濟(jì)器的準(zhǔn)二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng) 在80年代中期國內(nèi)學(xué)者提出了帶經(jīng)濟(jì)器的準(zhǔn)二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)，并在螺桿機(jī)組中得到成功應(yīng)用。經(jīng)研究，在-30℃工況下，該系統(tǒng)完全可以取代雙級(jí)壓縮系統(tǒng)。但是螺桿機(jī)組容量一般較大，同時(shí)其相對(duì)于雙級(jí)壓縮系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)隨蒸發(fā)溫度的上升而不明顯，長期以來它的研究僅僅局限于低溫制熱情況。 帶輔助進(jìn)氣口的渦旋壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)帶經(jīng)濟(jì)器的準(zhǔn)二級(jí)壓縮空氣源熱泵于2000年被提出，用來提高空氣源熱泵在低溫工況下的制熱性能。經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)分為過冷器系統(tǒng)和閃發(fā)器系統(tǒng)。帶過冷器的渦旋壓縮機(jī)準(zhǔn)二級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，無需對(duì)常規(guī)系統(tǒng)進(jìn)行很大改造。在較低環(huán)境溫度時(shí)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，且制熱量能夠滿足冬季采暖熱負(fù)荷。通過啟閉補(bǔ)氣回路的截止閥來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)二級(jí)壓縮模式與單級(jí)壓縮模式之間的轉(zhuǎn)換，使系統(tǒng)在正常制熱/制冷及低溫制熱工況下的經(jīng)濟(jì)性得到較好兼顧。 通過理論與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析比較得出：在低溫工況下，閃發(fā)器前節(jié)流系統(tǒng)比過冷器系統(tǒng)更能有效地提高空氣源熱泵的低溫制熱性能，同時(shí)由于其結(jié)構(gòu)簡單，成為寒冷地區(qū)用小型空氣源熱泵的較佳選擇。 6. 雙級(jí)耦合熱泵系統(tǒng) 雙級(jí)耦合熱泵系統(tǒng)由一級(jí)側(cè)循環(huán)（空氣—水熱泵機(jī)組）和二級(jí)側(cè)循環(huán)（水—水熱泵機(jī)組）通過中間水環(huán)路耦合在一起。該系統(tǒng)可根據(jù)室外氣溫進(jìn)行單、雙級(jí)交替運(yùn)行，使其可以很好地適應(yīng)室內(nèi)負(fù)荷波動(dòng)。在雙級(jí)工況下，一級(jí)側(cè)循環(huán)運(yùn)行條件和供暖特性均得以有效改善，且中間水環(huán)路不存在回灌等技術(shù)難題。因此雙級(jí)耦合熱泵系統(tǒng)也是一種適用于寒冷地區(qū)的新型供暖系統(tǒng)。 對(duì)于各種系統(tǒng)，其不足之處可采用變頻技術(shù)、輔助加熱器系統(tǒng)、復(fù)疊式蒸汽壓縮系統(tǒng)、單級(jí)循環(huán)與復(fù)疊循環(huán)相結(jié)合的空氣源熱泵。在室外氣溫很低條件下,按復(fù)疊循環(huán)方式制熱仍能達(dá)到壓縮比小,排氣溫度低,制熱量高要求。在低溫條件下,以復(fù)疊循環(huán)方式運(yùn)行比單級(jí)運(yùn)行的能量利用效率更高。熱泵在在最佳節(jié)能控制條件下運(yùn)行可實(shí)現(xiàn)最大限度節(jié)能。 新型熱泵不但能滿足在正常工況下用戶對(duì)冷熱的要求,而且還能滿足夏季酷熱冬季嚴(yán)寒條件下對(duì)冷熱要求,能實(shí)現(xiàn)在環(huán)境溫度為40 ℃～ - 30 ℃范圍內(nèi)對(duì)冷熱的要求,溫度適用范圍寬,工作性能穩(wěn)定,控制調(diào)節(jié)簡單方便;能夠隨環(huán)境溫度的變化,使系統(tǒng)COP 值總趨于較大值,系統(tǒng)總是朝最有利于節(jié)能的趨勢工作。對(duì)解決我國北方寒冷地區(qū)的低溫適用和節(jié)能等問題具有重要指導(dǎo)意義。 |
